Türkiye’de elektrikli araç kullanımı hızla arttıkça, bu araçlarla ilgili güvenlik ve yangın söndürme konularında ciddi bir boşluk ortaya çıkmaya başladı. TBMM Kartalkaya Yangını Araştırma Komisyonu’nda konuşan Ankara Büyükşehir Belediyesi İtfaiye Dairesi Başkanı Ali Levent Çeri, elektrikli araç yangınlarına müdahale etmek için gerekli ekipmanların eksik olduğunu belirtti. Çeri, “Elektrikli otomobilleri söndürecek ekipmana sahip değiliz. Eğer böyle bir ekipman varsa, bize hemen bildirin, biz de hızlıca alalım.” dedi.
Elektrikli Araç Yangınları: Müdahale Edilemiyor
Çeri, TBMM Kartalkaya Yangını Araştırma Komisyonu’ndaki konuşmasında, elektrikli araçların garajlarda şarj edilmesi sırasında çıkabilecek yangınlara müdahale etmenin şu an için mümkün olmadığını ifade etti. Çeri, “Bu araçların bataryaları kendi oksijenini üretir ve yanma durumu farklıdır. Şu an için yangına müdahale edebilecek bir ekipmanımız yok. Bununla ilgili dünya genelinde de çözüm bulunmuş değil. Şarj sırasında bir yangın çıkarsa, müdahale şansımız yok” dedi. Elektrikli araçların yaydığı dumanın da insan sağlığına zararlı olduğuna dikkat çeken Çeri, bu yangınların su ile söndürülmesinin doğru olmadığını belirtti. “Yangın çıktığında, su kullanmak güvenli değil. Araç, oksijenini kendi üretir ve bu duman solunmamalıdır. Bu tür bir yangın için daha spesifik ve etkili çözümler gereklidir.”
Dünyada Ekipman Eksikliği
Tüm İtfaiyeciler Birliği Derneği Genel Başkanı Mehmet Olcay Bal da elektrikli araç yangınlarına müdahale konusunda dünya çapında büyük sıkıntılar yaşandığını vurguladı. Bal, Antep’teki bir trafik kazasında elektrikli aracın alev almadığını, ancak bataryada termal kaçak olduğunu belirtti. İtfaiyenin, aracı kaldırarak altındaki bataryaları soğutmak için gerekli ekipman ve maddelere sahip olmadığını dile getirdi. “Elimizdeki A, B, C sınıfı kuru kimyevi tozlu yangın söndürücüler sadece yangını söndürebiliyor, ancak soğutma işlemi yapamıyoruz. Bu çok büyük bir sorun.” dedi.
Almanya’dan Çözüm Önerisi
Bal, dünya çapında bu soruna çözüm arayışı içinde olan ülkelerden bahsederken, Almanya’dan bir firmaların özel bir soğutma aparatı geliştirdiğini, ancak bu ekipmanın çok maliyetli olduğunu söyledi. Bal, bu tür bir cihazın araca bağlı kalıp, sekiz saat boyunca yangını soğutma işlemi yapabileceğini belirtti. Ancak, maliyet ve pratik kullanım gibi zorluklar, bu teknolojinin yaygınlaşmasını engelliyor.
Sonuç: Elektrikli Araç Yangınlarına Müdahale Konusunda Acil Adımlar Atılmalı
Elektrikli araçların artan kullanımı, güvenlik alanında yeni sorunları beraberinde getiriyor. İtfaiyeciler ve yangın güvenliği uzmanları, bu araçlarla ilgili söndürme ve soğutma ekipmanlarının geliştirilmesi gerektiği konusunda birleşiyor. Ali Levent Çeri ve Mehmet Olcay Bal, yetkililere ve ilgili firmalara çağrıda bulunarak, bu araçlarla ilgili güvenlik ekipmanlarının bir an önce temin edilmesi gerektiğini ifade etti. Aksi takdirde, artan elektrikli araç sayısının yaratacağı yangın riskleriyle etkili bir şekilde mücadele etmek zorlaşacak gibi görünüyor.
Muhabirin Yorumları:
Elektrikli araçların çevreye duyarlı olduğu kadar, güvenlik açısından da özel önlemler gerektirdiği bir gerçek. Bu konuda hızlıca çözüm geliştirilmesi, hem vatandaşların hem de itfaiyecilerin güvenliğini sağlaması adına hayati önem taşıyor. Türkiye’de ve dünya genelinde bu sorun çözülmeden, elektrikli araçların popülerliği arttıkça yangın güvenliği konusundaki eksikliklerin daha fazla hissedileceği bir döneme gireceğiz. Bu tür yangınlara müdahale edebilecek yeni teknolojilerin gelişmesi gerektiği açık. Yetkili mercilerin bu konuda adımlar atması, hem itfaiye ekipleri için hem de halk için güvenli bir ortam yaratacaktır.
